E 19, Meer, Belgium

Il était nécessaire de procéder au resurfaçage de l'autoroute E19 à Meer, à proximité immédiate de la frontière avec les Pays-Bas, en perturbant le moins possible la circulation internationale très dense. C'est pour cette raison que les travaux se sont déroulés de manière continue, y compris le week-end et pendant les vacances, pour occasioner le moins de nuisance possible.
NYNAS BITUMENNYPOL 68
  • SITE TYPE Autoroute
  • PRODUIT Nypol  

 

Le Nypol 68 est un liant modifié aux polymères (PMB) qui est produit selon les exigences de la norme EN 14023

Les Besoins

Il était nécessaire de procéder au resurfaçage de l'autoroute E19 à Meer, à proximité immédiate de la frontière avec les Pays-Bas, en perturbant le moins possible la circulation internationale très dense. C'est pour cette raison que les travaux se sont déroulés de manière continue, y compris le week-end et pendant les vacances, pour occasioner le moins de nuisance possible. Les travaux ont été effectués en deux phases :

PHASE !: MEER – LOENHOUT (7 KM SUR UNE LARGEUR DE 12 M) 19/04 - 22/04 : Enlèvement d'environ 17 000 tonnes d'enrobés 20/04 - 22/04 : Fabrication et mise en oeuvre d'environ 12 000 tonnes d'enrobés (couche de base) 23/04 : Fabrication et mise en oeuvre d'environ 5 000 tonnes d'enrobés (PMB - couche supérieure) 24/04 - 25/04 : Marquage routier et pose de signalisation pour la Phase 2.

PHASE 2: LOENHOUT – BRECHT (8 KM SUR UNE LARGEUR DE 12 M) 26/04 – 29/04 : Enlèvement d'environ 20 000 tonnes d'enrobés 27/04 – 30/04 : Fabrication et mise en oeuvre de 14 000 tonnes d'enrobés (couche de base) 30/04 – 01/05 : Fabrication et mise en oeuvre d'environ 6 000 tonnes d'enrobés (PMB - couche supérieure) 02/05 – 03/05 : Marquage routier et enlèvement de la signalisation.

Les enrobés enlevés de la chaussée existante ont été en partie réutilisés dans la nouvelle chaussée et le reste entreposé au niveau des centrales d'enrobés. Les couches de base étaient du type AB-3A, et la couche supérieure du type SMA-C2. La couche supérieure a toujours été mise en oeuvre au moyen de trois finisseurs en tandem (avançant côte à côte) sur toute la largeur (de 12 m).

La solution

Il s'est avéré impératif d'établir un planning précis et méticuleux, et de prévoir une capacité de stockage suffisante au niveau de la raffinerie, pour assurer le bon déroulement du traitement et de la livraison du liant modifié aux polymères en raison des quantités concernées : de l'ordre de 415 tonnes par jour sur deux jours, avec un intervalle d'une semaine, en travaillant le week-end et les vacances.

Le liant a été livré à deux centrales d'enrobés, pour pouvoir traiter l'enrobé dans des quantités suffisantes afin de le livrer sur le chantier dans les temps.

Les couches supérieures, fabriquées à partir de liants modifiés aux polymères fournis par Nynas, ont été mises en oeuvre au cours de deux journées spécifiques, à savoir le 23 avril et le 1er mai. Il fallait donc que les centrales d’enrobés soient alimentées à un régime bien précis.

Plus de précisions

Dans la nouvelle nomenclature Nynas qui est entrée en vigueur le 01/04/2008, l'ancien liant Nypol 50/85-50 a été rebaptisé Nypol 68. Cette nouvelle appellation Nypol 68 indique clairement qu'il s'agit d'un liant modifié aux polymères, d'une valeur de pénétration de 60 environ (d'où le premier chiffre 6), alors que 8 (le deuxième chiffre) se rapporte à la classe du point de ramollissement bille et anneau. L'appellation officielle EN pour ce liant modifié aux polymères a elle aussi changé, passant de 50/85-50 à 45/80-50.

Le liant modifié aux polymères a été produit à la raffinerie d'Anvers (Petroplus), avec laquelle Nynas travaille étroitement depuis de nombreuses années. Grâce à la rapidité des opérations de production et à la souplesse des opérations de stockage, il a été possible de maintenir l'approvisionnement à un régime élevé d'environ 400 t par jour. Et c'est bien la qualité de cette collaboration qui a rendu possible les livraisons du liant à point nommé et sans le moindre problème. C'est ce qui a permis au chantier de se dérouler dans les délais impartis. Ce projet doit sa réussite aux excellents niveaux de coordination et de communication entre les directeurs de Van Wellen et de Nynas.

Nynas se concentre principalement sur du bitume de haute qualité et vient d'achever un second projet de grande échelle de fourniture de bitumes spéciaux pour l'autoroute E19 à Kontich. Les nouvelles couches de base EME et les couches supérieures SMA ont été mises en oeuvre selon un calendrier très strict. Le prochain numéro de Performance vous en dira plus à ce sujet.

Telecharger les informations pour savoir comment Nybit 68 a ete utilise sur le chantie E 19, Meer, Belgium, pdf.

CHANTIER E19, Meer, Belgium

 

CHANTIER Van Weller

 

CLIENT Ministère belge de l'Équipement et des Transports

 

ENTREPRISE ROUTIERE Van Wellen à Doel et Schoten

 

DATE ivraison d'environ 815 t de Nypol 68 ,e 23/04 et le 01/05/2009