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20.09.2018 15:59

Hohe Qualität bei niedriger Temperatur

Die Materialwahl für den Belag beeinflusst nicht nur die Lebensdauer einer Straße, sondern auch die Umwelt. Auch die Verarbeitungstemperatur der Asphaltmischung spielt eine Rolle.

Die schwedischen Strassenbauämter steigern bei Instandhaltungsarbeiten allmählich den Anteil von Warmmix- bzw. Niedrigtemperaturasphalt (NTA), um den nationalen Klimavorgaben für reduzierte Treibhausgas-Emissionen gerecht zu werden. Das Ziel für 2017 war, 20 % der geplanten Projekte, die sonst mit Heißasphalt realisiert worden wären, mit NTA zu bewerkstelligen.

Projektingenieur Carl Magnusson vom Zentralamt für das Verkehrswesen erklärt, dass Dalarna in Mittelschweden zu den Regionen gehört, die die größten Fortschritte erzielt haben.

„Derzeit kommt bei 90 % der typischen Heißasphaltprojekte in Dalarna NTA zur Anwendung“, erklärt er. „Das bedeutet eine Temperaturabsenkung von etwa 30 Grad gegenüber konventionellem Heißmischgut.“

Eines der Projekte mit NTA, das im Herbst dieses Jahres abgeschlossen wurde, ist eine 31 km lange Teilstrecke der E45 zwischen Johannisholm und Mora. Die durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke beträgt etwa 2.000 Fahrzeuge mit einem relativ hohen Anteil an Schwerlastverkehr.

„Da auf diesem Abschnitt relativ starke Spurrinnenbildung vorhanden war, haben wir in zwei Stufen saniert. Zunächst führten wir überall Reparaturen durch, um eine ebene Oberfläche zu schaffen. Anschließend brachten wir eine komplette Asphaltbetondecke auf“, berichtet Mika Helin, Betriebsleiter beim Straßenbauer Lemminkäinen.

Der Verbrauch lag bei rund 90 kg Asphaltmix pro Quadratmeter, was einer Schichtstärke von 40 mm entspricht. Dank Verwendung von Nytherm 125, einem Bindemittel für NTA-Anwendungen, wurden die Asphalteigenschaften trotz niedrigerer Misch- und Walztemperaturen nicht beeinträchtigt.

„Um die Qualität zu gewährleisten, führten wir vor und während der Asphaltarbeiten Labortests durch“, berichtet Mika Helin. „So konnten wir bestätigen, dass auch bei abgesenkten Temperaturen keine merklichen Abweichungen in der Qualität auftraten. Ein weiterer Vorteil ist, dass beim Asphaltieren keine Dämpfe austreten.“

Die Verkehrsbehörde plant in den nächsten zwei Jahren eine Oberflächenbehandlung auf diesem Abschnitt.

„Mit den Maßnahmen aus dem Herbst haben wir jetzt eine stabile Binderschicht. Die kommende Behandlung wird die Fahrbahndecke gut schützen. Dann brauchen wir in den nächsten 15 bis 20 Jahren keine größeren Maßnahmen durchzuführen“, sagt Carl Magnusson.

Nachhaltige Wertschöpfung

ReSolution erleichtert Kunden von Nynas das Finden von Produkten und Lösungen, mit denen sie ihre eigene Performance nachhaltiger machen und die Wertschöpfung verbessern können. Mit unseren Produkten können unsere Kunden die Verarbeitungstemperatur senken, die Langlebigkeit erhöhen und/ oder Recyclingmaterial nutzen.

Weiterführende Literatur

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