Grzegorz Sochanski
General Manager
I’m in charge of Nynas activity in Poland since 1994. As engineer I promote effective solutions supporting sustainable development.
Nypave FX 25 PL jest specjalnie zaprojektowanym asfaltem do mieszanek o wysokim module sztywności WMS (EME ) zgodnie z EN 12591 oraz specyfikacją Nynas.
Nypave FX 25 PL jest specjalnie zaprojektowanym asfaltem do mieszanek o wysokim module sztywności WMS (EME ) zgodnie z EN 12591 oraz specyfikacją Nynas.
W celu usprawnienia ruchu pojazdów w newralgicznej części miasta Poznania postanowiono wybudować ulicę dwujezdniową o długości 1,13km łączącą rondo Śródka ze skrzyżowaniem ulicy Prymasa Hlonda z ulicą Głowną . Wartość kontraktu to 40 mln zł
Ze względu na duże obciążenie ruchem – duży udział pojazdów ciężkich zastosowano konstrukcję nawierzchni o Wysokim Module Sztywności (WMS ) –EME wg. francuskiej nomenklatury z zastosowaniem lepiszcza Nypave FX25 PL.
Projektowanie nawierzchni o wysokim module sztywności (WMS) polega na wykonaniu warstwy podbudowy i wiążącej nawierzchni jako pakietu połączonych ze sobą dwóch warstw betonu asfaltowego z zastosowaniem twardego asfaltu o penetracji 20/30.
Konstrukcja taka ma zapewnić nawierzchni nośność , długowieczność ,odporność na deformacje i spękania termiczne oraz zmęczeniowe.
W specyfikacji technicznej postawiono następujące wymagania mechaniczne dla nawierzchni:
Aby spełnić te wymagania w Laboratorium GDDKIA w Poznaniu zaprojektowano mieszankę betonu asfaltowego do warstwy wiążącej i podbudowy z zastosowaniem 5,1% lepiszcza Nypave 25FXPL( które zapewnia uzyskanie tak wysokich parametrów) i kruszywa bazaltowego o uziarnieniu 0/16mm oraz o małej zawartości wolnych przestrzeni 4,1%.
Projekt całej nawierzchni objął wykonanie konstrukcji składającej się z 12 cm podbudowy połaczonej z 8 cm warstwy wiążącej . Jako warstwę ścieralną ze względu na ograniczenie hałasu zastosowano SMA 0,8 o grubości 3cm z użyciem asfaltu modyfikowanego Nypol86 . Zagęszczania dokonano dwoma stalowymi walcami wibracyjnymi o ciężarze 8 i 10 T .
Dzięki zastosowanemu rozwiązaniu uległa zmniejszeniu grubość warstwy podbudowy i wiążącej do 20cm z tradycyjnej około 25cm, która zapewnia wysoką nośność , trwałość i długowieczność oraz odporność na spękania nawierzchni.
MIEJSCE INWESTYCJI Nowe Zawady Poznań
ZADANIE Ulica dwujezdniowa łącząca rondo Śródka ze skrzyżowaniem ulicy Prymasa Hlonda z ulicą Główną
INWESTOR ZDM Poznań
DATA Marzec - Paldziernik 2010
Grzegorz Sochanski
General Manager
I’m in charge of Nynas activity in Poland since 1994. As engineer I promote effective solutions supporting sustainable development.