Mindre prov ger större möjligheter

En ny metod för reologisk undersökning av bitumen och bindemedel vid låg temperatur ser lovande ut. Hilde Soenen förklarar vad den föreslagna metoden kan erbjuda.

Syftet är att ta fram en konsistent metod för att bestämma de reologiska egenskaperna hos bindemedel för bitumen vid de lägsta användningstemperaturerna, säger Hilde Soenen, Bitumen Research Manager och ansvarig för Nynas laboratorium på universitetet i Antwerpen, som utvärderat den nya metoden tillsammans med två doktorander.

För närvarande används två standardmetoder för bestämning av bitumens reologiska beteende; vid hög till medelhög temperatur utnyttjas en dynamisk skjuvreometer, DSR, och vid låg temperatur används så kallad balkböjning, BBR (Bending Beam Rheometer). DSRmetoden, som innebär att prover placeras mellan parallella plattor, har ett bredare användningsområde och gör att tester kan utföras med mindre provmängd än vid balkböjning.

Nuvarande DSR-metoder baseras på plattor med diametermått på 25 och 8 mm, vilket för bitumen möjliggör test till runt 0 °C, på grund av begränsningar hos utrustningen. Genom att använda plattor som är endast 4 mm i diameter tycks det gå att utöka temperaturområdet till -20 ° C eller till och med -30 ° C. Den mindre provmängden är också en fördel när man testar bindemedel som återvunnits eller åldrats, eftersom det är svårt att skaffa fram större mängder av sådana.

— En student från Aalto-universitetet i Helsingfors, Olli-Ville Laukkanen, har fokuserat på 4 mm DSR-metoden i sina masters- och doktorandstudier. Han har optimerat analysförfarandet, till exempel hur proverna laddas och nödvändig kalibrering, med hjälp av utrustning på University of Massachusetts i Amherst, förtydligar Hilde Soenen.

En annan utbytesdoktorand, Judita Grazulyte från institutet för vägforskning vid Vilnius universitet i Litauen, utvecklade 4 mm DSR-metoden för att kunna användas med utrustningen i Nynas laboratorium och fick fram testresultat som är jämförbara med de som tagits fram vid laboratoriet i USA.

— Det tyder på en nivå av repeterbarhet och reproducerbarhet som krävs för alla testresultat som skall kunna användas i ett funktionsbaserat urvalssystem för bituminösa bindemedel för vägapplikationer.

Men 4 mm DSR-metoden dras även med en del problem, exempelvis vad gäller temperaturreglering och provernas beredning och placering.

— Vi arbetar på att lösa de frågorna och det är fortfarande en hel del att göra, menar Hilde Soenen. Reologisk information vinner också en allt bredare relevans.

Reologiska egenskaper vid låg temperatur kan till exempel ge insikt om ett bindemedels tekniska hållbarhet och hur det åldras. En viss parameter (delta Tc), som används för sådan utvärdering, bestäms med hjälp av reologisk information.

— Även inom detta område tror vi att den nya 4 mm metoden kan komma att fylla en viktig funktion.

Säkerhet

Säkerhetsarbetet stärks i Estland

Nynas är första leverantör i Estland som genomför säkerhetsgenomgångar på kundernas lastningsplatser. Indrek Tepp, som leder verksamheten i Estland, berättar mer.

Projekt

Innovativ asset management

— Traditionell men innovativ, är uttrycket Carl Skelton, underhållschef i East Riding of Yorkshire i norra England, använder för att beskriva kommunens inställning när det gäller att upprätthålla standarden på vägnätet.

Intervjun

Bättre vägar = förbättrad konkurrenskraft

Uppgradering och underhåll av vägnätet är effektiva verktyg för länder som vill förbättra sin konkurrenskraft. Roberto Crotti från World Economic Forum förklarar varför.

Säkerhet

Ta det kallt när det behövs

Bitumen hanteras vid hög temperatur. Det finns många viktiga försiktighetsåtgärder som måste vidtas för att minimera risken för brännskador.

Noterat

Värdet för kvalitet är lägre

Roberto Crotti, World Economic Forum (WEF), angående tillståndet för det europeiska vägnätet.

Läs intervjun om kopplingen mellan vägar och konkurrenskraft


Prenumerera!

Få din Bitumen Matters.

Klicka här för att få tidningen på svenska, engelska eller tyska.