Asfalt – ett cirkulärt material

Återanvändning av asfalt är ett område där bitumenoch asfaltindustrin bidrar till ett mer hållbart utnyttjande av våra naturresurser.

Asfalt är 100 % återanvändbart! Det finns många positiva hållbarhetseffekter med att öka cirkulariteten på asfaltvägarna. När vi använder en större andel återvunnen asfalt spar vi på nya råvaror som bitumen och stenmaterial, av vilka en del kanske hade behövt transporteras långa sträckor. Det gör det i sin tur möjligt att minska utsläppen från transporter.

ANDELEN TILLGÄNGLIG återvunnen asfaltbeläggning (RAP) som används i asfalt istället för att förvaras på deponier ökar därför överallt. Bästa sättet att få ut mest värde från en återvunnen asfaltbeläggning är att använda den i vägens bundna lager. När den används i obundna lager, då bara som ersättning för stenmaterialet, utnyttjas inte alls prestandan och det ekonomiska värdet hos bitumenet i den återvunna asfalten.

Tittar vi på statistiken som European Asphalt Pavement Association (EAPA) publicerar visar det sig att utvecklingen går åt rätt håll. Från 2001 till 2018 har medelvärdet av andelen av tillgänglig RAP som återanvänds i varmblandadoch lågtempererad varmasfalt ökat från ungefär 25 % till cirka 60 %. Men det är också tydligt att det finns stora variationer mellan olika länder eftersom statistiken för 2018 visar att andelen varierade från 12 till 100 %. I de flesta europeiska länder läggs ingen RAP på deponi och som helhet är asfalt ett av de byggnadsmaterial som redan uppfyller EU:s långsiktiga mål att 70 % av allt konstruktions- och rivningsmaterial ska återanvändas eller återvinnas.

Nynas stöder ökad återanvändning av asfalt på olika sätt, från att delta i vetenskapliga studier till att leverera produkter som möjliggör ökad användning av RAP samtidigt som asfaltsmassans prestanda upprätthålls.

Projekt

Vägunderhåll, Finland

Det finska vägnätet har en sammanlagd längd på 454 000 km. Den statliga delen – 78 000 km – består av riks- och stamvägar, motorvägar samt region och förbindelsevägar. Under 2019 fick cirka 1 800 km av det statliga vägnätet ny asfaltbeläggning.

Projekt

E10 Kiruna

Brytningen i världens största underjordsgruva har resulterat i deformationer och sprickbildningar på marknivån i sådan utsträckning att delar av Kiruna stad måste flyttas. Ett viktigt projekt i omvandlingen är att en del av E10 får en ny sträckning norr om staden.

Forskning

Bitumenlaboratoriet i Nynäshamn

Nynas bitumenlaboratorium – BitTech – har en nyckelroll för att kunna erbjuda de bästa tekniska lösningarna i nära samarbete med kunderna. Carl Hultin berättar mer.

Noterat

Nynas avslutar rekonstruktionen framgångsrikt

Södertörns tingsrätt har beslutat att Nynas företagsrekonstruktion är slutförd efter ett borgenärsmöte där det tidigare inlämnade ackordsförslaget godkändes.

Noterat

Värdet för kvalitet är lägre

Roberto Crotti, World Economic Forum (WEF), angående tillståndet för det europeiska vägnätet.

Läs intervjun om kopplingen mellan vägar och konkurrenskraft


Prenumerera!

Få din Bitumen Matters.

Klicka här för att få tidningen på svenska, engelska eller tyska.