Nu kör vi vidare med biobränsle

I Sverige transporteras numera alla Nynas bitumenprodukter med tankbilar som nästan uteslutande körs med biobränsle.

För att minska transportsektorns klimatpåverkan måste fordonen bli mer energieffektiva, men det är också viktigt att öka andelen fordon som drivs med bränslen som framställs av förnybar råvara.

Sedan 2017 drivs alla tankbilar som transporterar bitumen från Nynas svenska depåer ut till kunderna med nära 100 % biobränsle.

På väg mot fossilfria transporterBiobränslen kallas alla bränslen som tillverkas av organiskt material. De åkerier som Nynas anlitar i Sverige använder biodiesel av typerna RME 100 (rapsmetylester) samt HVO 100 (hydrerad vegetabilisk olja).

– Det representerar i runda tal 10 000 transporter per år, eller en sträcka på totalt 2,5 miljoner km, vilket motsvarar en förbrukning på cirka tusen ton bränsle. Genom att köra med biodiesel kan vi minska CO2-utsläppen med upp till 90% säger Shadi Tentak, distributionschef Nynas Bitumen Nordic.

Det här är ett viktigt initiativ från Nynas sida och ett uttryck för att vi stödjer asfaltsindustrins strävan mot CO2-neutralitet år 2050. Ska det lyckas krävs betydande insatser på just transportområdet.

– Idag måste alla företag vara med och bidra till en mer hållbar värld. För Nynas är det viktigt att säkerställa att hållbarhetsarbetet ingår som en självklar del i verksamheten, sammanfattar Shadi Tentak.

Intervjun

Planera mera

Anläggningsbranschen pressar på för en ny dansk infrastrukturplan. Många stora projekt, som är till gagn för både Danmark och Europa, är beroende av en sådan plan. Anders Hundahl berättar mer.

Projekt

E18, Norge

Efter två intensiva år har byggföretaget NCC nu slutfört arbetet med att asfaltera den 23 km långa sträckan på E18 mellan Arendal och Tvedestrand i södra Norge.

Projekt

Storstrømsbroen, Danmark

Den danska staten bygger för närvarande en ny bro, Storstrømsbroen, mellan Själland och Falster. Bron, som ingår i den projekterade Fehmarn Bält-förbindelsen mellan Danmark och Tyskland, har en budget på drygt EUR 560 miljoner och öppnar för trafik 2022.

Diskussionen

Diskussionen: Rekrytera nya talanger

Det krävs en rad insatser för att attrahera nya grupper och därmed öka mångfalden i branschen. I annat fall hotar en allvarlig framtida kompetensbrist. Tre experter diskuterar.

Noterat

Värdet för kvalitet är lägre

Roberto Crotti, World Economic Forum (WEF), angående tillståndet för det europeiska vägnätet.

Läs intervjun om kopplingen mellan vägar och konkurrenskraft


Prenumerera!

Få din Bitumen Matters.

Klicka här för att få tidningen på svenska, engelska eller tyska.