Ett skepp kommer lastat…

Det var inte vilket fartyg som helst – med en lastkapacitet på 180 000 kubikmeter är det den största oljetankern som angjort Nynäshamn på 30 år.

Nynas är beroende av en omfattande distribution av såväl råolja som oljekomponenter och färdiga produkter. Tack vare ett globalt nätverk med depåer, fartyg och tankbilar är det möjligt att leva upp till marknadens högt ställda krav på säkerhet, service och kostnadseffektivitet.

Den råolja som används för att tillverka bitumen, däck- och transformatoroljor och många andra specialprodukter på Nynas raffinaderier levereras med tankfartyg från olika delar av världen. En tidig morgon i slutet av augusti i år närmade sig en sådan oljetanker Nynäshamn efter nästan en månad ute till havs.

Det 274 m långa och 48 m breda fartyget styrdes in till kajen vid raffinaderiet med hjälp av tre bogserbåtar. Men det var inte vilket fartyg som helst – med en lastkapacitet på 180 000 kubikmeter är det den största oljetankern som angjort Nynäshamn på 30 år.

Noterat

Nynas Bitumen tar ett paneuropeiskt grepp

Rafael Renaudeau utses till Vice President Nynas Bitumen och medlem i Nynas Executive Committee. Han kommer att leda en nybildad organisation som täcker alla bitumenmarknadsområden där Nynas finns. Detta är ett steg för att ytterligare stärka Nynas position på marknaden som den ledande bitumenspecialisten.

Hållbar utveckling

Nynas bryter ny mark för vägar med lägre koldioxidavtryck

I en nyligen publicerad rapport beskriver Nynas fördelar med och beräkningar av koldioxidavtrycket för ett kommande sortiment av bindemedel som innehåller biogent material. Det nya produktsortimentet, som kommer att bidra till att minska en vägs koldioxidavtryck, kommer att lanseras under hösten 2021.

Projekt

Vägnätet, Sverige

Allt fler bilister klagar på vägarnas standard och efterlyser bättre underhåll, i första hand på det lågtrafikerade vägnätet. Och statistiken ger dem rätt. Kostnaderna för bilreparationer som är kopplade till dåliga vägar ökar i snabb takt.

Projekt

Hessen, Tyskland

Under 2020 har man använt tekniken microsurfacing för att förbättra väggreppet på till- och avfarter på motorvägar i Hessen i Tyskland. På grund av den intensiva trafiken, framför allt i Rhein-Main-området, har entreprenörerna till största del varit tvungna att utföra arbetet nattetid, vilket inneburit stora utmaningar för både medarbetare och maskiner, men också för byggnadsmaterialen.

Noterat

Alla huvudaktörer arbetar tillsammans för att uppnå bästa möjliga resultat

Katri Eskola, Specialist vägunderhåll Trafikverket i Finland

Diskussionen: COVID-19-pandemin


Prenumerera!

Få din Bitumen Matters.

Klicka här för att få tidningen på svenska, engelska eller tyska.