Livscykelinventering

I december förra året arrangerades det allra första Asfalt Innovation Symposium av universitetet i Antwerpen, där Nynas även har ett bitumenlaboratorium. Seminariets tema var ”Sustainable Development in Asphalt”.

En av föredragshållarna var Wim Teugels, Nynas Crude & Feedstock Specialist och ordförande för Eurobitumes Task Force LCI Review. I sin presentation gjorde han en uppdatering av vad Eurobitume gör gällande livscykelinventering (LCI) för europeiskt producerad bitumen.

— Med avstamp i titeln ”LCI, status of the Eurobitume update” sammanfattade jag vad som ändrats sedan den förra versionen publicerades 2012 och vad det förväntade resultatet blir, säger Wim.

Syftet med studien är att ta fram ett värde för koldioxidutsläpp från vagga till raffinaderigrind för ett typiskt bitumen, oavsett varifrån råoljan kommer eller i vilket europeiskt raffinaderi produktionen sker.

Detta generella värde för bitumen kan därefter användas i andra verktyg som kräver detta som ingångsvärde. För tillfället genomgår arbetet en extern granskning och vi kan fortfarande förvänta oss vissa förändringar.

Noterat

Nynas Bitumen tar ett paneuropeiskt grepp

Rafael Renaudeau utses till Vice President Nynas Bitumen och medlem i Nynas Executive Committee. Han kommer att leda en nybildad organisation som täcker alla bitumenmarknadsområden där Nynas finns. Detta är ett steg för att ytterligare stärka Nynas position på marknaden som den ledande bitumenspecialisten.

Hållbar utveckling

Nynas bryter ny mark för vägar med lägre koldioxidavtryck

I en nyligen publicerad rapport beskriver Nynas fördelar med och beräkningar av koldioxidavtrycket för ett kommande sortiment av bindemedel som innehåller biogent material. Det nya produktsortimentet, som kommer att bidra till att minska en vägs koldioxidavtryck, kommer att lanseras under hösten 2021.

Projekt

Vägnätet, Sverige

Allt fler bilister klagar på vägarnas standard och efterlyser bättre underhåll, i första hand på det lågtrafikerade vägnätet. Och statistiken ger dem rätt. Kostnaderna för bilreparationer som är kopplade till dåliga vägar ökar i snabb takt.

Projekt

Hessen, Tyskland

Under 2020 har man använt tekniken microsurfacing för att förbättra väggreppet på till- och avfarter på motorvägar i Hessen i Tyskland. På grund av den intensiva trafiken, framför allt i Rhein-Main-området, har entreprenörerna till största del varit tvungna att utföra arbetet nattetid, vilket inneburit stora utmaningar för både medarbetare och maskiner, men också för byggnadsmaterialen.

Noterat

Alla huvudaktörer arbetar tillsammans för att uppnå bästa möjliga resultat

Katri Eskola, Specialist vägunderhåll Trafikverket i Finland

Diskussionen: COVID-19-pandemin


Prenumerera!

Få din Bitumen Matters.

Klicka här för att få tidningen på svenska, engelska eller tyska.