På väg mot Madrid

Den 12-14 maj samlas beläggningsbranschen i Madrid för att genomföra 7th Eurasphalt & Eurobitume Congress (E&E 2020).

Fokus under mötet kommer att vara förändrade transportmönster, med huvudrubriken Asphalt 4.0 for future mobility, och vilka krav det ställer på framtidens vägar. Deltagarna får ta del av både utställning och konferensdel där det även ingår en posterpresentation. 

Nynas forskare har bidragit till 11 av de inskickade manuskripten till konferensen, i drygt hälften av fallen som huvudförfattare. Det gäller till exempel ”A systematic study of bituminous binders extended with renewable material” (X Lu), “Durability parameters evaluated on binders recovered from various field sites in Europe” (H Soenen) och “Laboratory and site validation of a regenerating oil for recycled asphalt mixtures” (M Lancaster).

Dessutom har en artikel – “Air particle measurements during paving of low-temperature asphalt” – av Anna Steneholm accepterats, liksom Ian Lancasters "The effect of sample preparation on the morphology of polymer-modified bitumen by fluorescence and optical microscopy and it’s relation to storage stability". Båda dessa kommer även att presenteras av författarna under kongressen.

I nästa nummer av Bitumen Matters presenterar vi mer i detalj E&E 2020 och de ämnen som ska belyses under de tre intensiva branschdagarna i den spanska huvudstaden.

Projekt

Presidentmässig landning

Ett tidspressat projekt för att uppgradera start-, landnings- och taxibanorna på Cornwalls flygplats i Newquay tvingade Aggregate Industries och Nynas att lösa tuffa logistikutmaningar. Ett nära samarbete parterna emellan gjorde att projektet kunde landas i tid.

Diskussionen

Väginfrastruktur i Nordvästeuropa

Även om det har slutförts många framgångsrika vägprojekt i Västeuropa under senare år måste väginfrastrukturens hållbarhet och tillgänglighet förbättras.

Projekt

Älvsborgsbron

Älvsborgsbron sträcker sig över Göta älvs mynning vid inloppet till Göteborg och Skandinaviens största hamn. Bron, som invigdes 1966, har en totallängd på 930 m och ett hängspann med 418 m spännvidd. För att säkerställa brons funktionalitet och utöka dess livslängd, har ett omfattande underhållsarbete pågått sedan 2019, och i somras slutfördes den tredje och sista etappen.

Intervjun

Bana väg för asfalt 4.0

Asfaltbranschen håller på att digitaliseras och i juni genomfördes Eurasphalt & Eurobitume Congress (E&E) helt virtuellt. Det fungerade bra, men vid nästa E&E-sammankomst kan deltagarna åter mötas ansikte-mot-ansikte.

Noterat

För att få bästa stabilitet valde vi Nynas Endura N7 som bindemedel

Anders Widman, Site Manager Binab, om beläggningsarbetet på Slussenbron


Prenumerera!

Få din Bitumen Matters.

Klicka här för att få tidningen på svenska, engelska eller tyska.