E10 Kiruna

Brytningen i världens största underjordsgruva har resulterat i deformationer och sprickbildningar på marknivån i sådan utsträckning att delar av Kiruna stad måste flyttas. Ett viktigt projekt i omvandlingen är att en del av E10 får en ny sträckning norr om staden.

Kirunagruvan I nordligaste Sverige har varit i drift i över hundra år. Det är världens största underjordsgruva med en daglig produktion som motsvarar sex Eiffeltorn räknat i mängden stål.

Brytningen av den gigantiska järnmalmskroppen sker på över tusen meters djup med följd att det uppstår deformationer och sprickbildningar på marknivån i sådan utsträckning att delar av Kiruna stad måste flyttas. Stadsomvandlingen pågår för fullt och beräknas vara genomförd i sin helhet 2035, men redan 2022 ska stadens nya centrum vara på plats.

Ett viktigt projekt i omvandlingen är att den del av E10 som passerar Kiruna, totalt 7 km, får en ny sträckning norr om staden. Arbetet, som är uppdelat i två etapper, har pågått i flera år och beräknas slutföras under 2021.

Den andra etappen utförs av entreprenören NYAB med Trafikverket som beställare. Asfalten levereras av NCC. Penetrationsbitumen 70/100 och 250/330 blandas till 100/150 och 160/220 i den färdiga asfaltblandningen.

Projekt

Presidentmässig landning

Ett tidspressat projekt för att uppgradera start-, landnings- och taxibanorna på Cornwalls flygplats i Newquay tvingade Aggregate Industries och Nynas att lösa tuffa logistikutmaningar. Ett nära samarbete parterna emellan gjorde att projektet kunde landas i tid.

Diskussionen

Väginfrastruktur i Nordvästeuropa

Även om det har slutförts många framgångsrika vägprojekt i Västeuropa under senare år måste väginfrastrukturens hållbarhet och tillgänglighet förbättras.

Projekt

Älvsborgsbron

Älvsborgsbron sträcker sig över Göta älvs mynning vid inloppet till Göteborg och Skandinaviens största hamn. Bron, som invigdes 1966, har en totallängd på 930 m och ett hängspann med 418 m spännvidd. För att säkerställa brons funktionalitet och utöka dess livslängd, har ett omfattande underhållsarbete pågått sedan 2019, och i somras slutfördes den tredje och sista etappen.

Intervjun

Bana väg för asfalt 4.0

Asfaltbranschen håller på att digitaliseras och i juni genomfördes Eurasphalt & Eurobitume Congress (E&E) helt virtuellt. Det fungerade bra, men vid nästa E&E-sammankomst kan deltagarna åter mötas ansikte-mot-ansikte.

Noterat

För att få bästa stabilitet valde vi Nynas Endura N7 som bindemedel

Anders Widman, Site Manager Binab, om beläggningsarbetet på Slussenbron


Prenumerera!

Få din Bitumen Matters.

Klicka här för att få tidningen på svenska, engelska eller tyska.