Norges nya superbro

Hålogalandsbron ligger 300 km norr om polcirkeln och korsar den vackert belägna fjorden invid Narvik i Nordnorge.

 Den fria spännvidden uppgår till 1 145 m, vilket gör att Hålogalandsbron blir en av de längsta hängbroarna i Europa när den öppnas för trafik sommaren 2018.

Med en total längd på 1 533 m och en 18 m bred väg kommer denna nya superbro att behöva en avsevärd mängd specialasfalt. Beläggningsarbetet, som startar senare i vår, kommer att utföras inom ramen för två separata avtal. Ett gäller för två viadukter på totalt 400 m som har en betongyta, medan det andra avser vägen på själva upphängningen som är gjord av stål.

– Här krävdes två helt olika recept och prestandametoder, säger Erik Sundet från konsultföretaget Cowi. För betongytan behöver vi två lager PMB A34 (80 mm), medan det för stålytan krävs ett vattenavvisande membran (80 mm).

Säkerhet

Safety first

‘Get home safely’ was the subject of this autumn's Aggregate Industries Safety Events.

Intervjun

Planera mera

Anläggningsbranschen pressar på för en ny dansk infrastrukturplan. Många stora projekt, som är till gagn för både Danmark och Europa, är beroende av en sådan plan. Anders Hundahl berättar mer.

Projekt

E18, Norge

Efter två intensiva år har byggföretaget NCC nu slutfört arbetet med att asfaltera den 23 km långa sträckan på E18 mellan Arendal och Tvedestrand i södra Norge.

Projekt

Storstrømsbroen, Danmark

Den danska staten bygger för närvarande en ny bro, Storstrømsbroen, mellan Själland och Falster. Bron, som ingår i den projekterade Fehmarn Bält-förbindelsen mellan Danmark och Tyskland, har en budget på drygt EUR 560 miljoner och öppnar för trafik 2022.

Noterat

Värdet för kvalitet är lägre

Roberto Crotti, World Economic Forum (WEF), angående tillståndet för det europeiska vägnätet.

Läs intervjun om kopplingen mellan vägar och konkurrenskraft


Prenumerera!

Få din Bitumen Matters.

Klicka här för att få tidningen på svenska, engelska eller tyska.