Sätaröd-Vä, Sverige

Europaväg 22 är hela 5 320 km lång, från Holyhead i Storbritannien via Nederländerna, Tyskland, Sverige och Lettland till Isjim i Ryssland. Den del av E22 som går genom Sverige spelar stor roll för landets södra region, inte minst på grund av kopplingen till Köpenhamnsområdet. Problemet är att vägen är hårt trafikerad och olycksdrabbad samtidigt som det ligger fastigheter nära som störs av bullret.

Det är bakgrunden till den ombyggnad som startade 2018 och som ska vara klar sommaren 2021 till en kostnad av cirka 780 MSEK. Det uppdrag som bygg- och anläggningsföretaget Peab fått av Trafikverket omfattar 16 km motorväg (18,5 m bred), 26 broar, varav 4 rörbroar, samt en trafikplats.

Byggnationen görs till största delen i jungfrulig mark. Bärlagret består av asfaltgrus (AG) med bindemedel 70/100, bindlagret är asfaltbundet (ABB), även det med 70/100, och slitlagret är en asfaltbetong (ABS) med 50/70 – totalt ca 45 000 ton varav 2 250 ton bindemedel.

Diskussionen

Diskussionen: Rekrytera nya talanger

Det krävs en rad insatser för att attrahera nya grupper och därmed öka mångfalden i branschen. I annat fall hotar en allvarlig framtida kompetensbrist. Tre experter diskuterar.

Säkerhet

En trygg arbetsplats

I takt med att trafiken ökar krävs ytterligare ansträngningar för att förbättra vägarbetarnas säkerhet.

Intervjun

Katepal på taket

Katepal erbjuder ett brett utbud av produkter som baseras på SBS-modifierad bitumen. Vi träffade VD Mikko Pellinen i anslutning till att företaget fyller 70 år.

Projekt

Högmodifierat lyfter

Skanska har på uppdrag av Göteborg Landvetter Airport renoverat stora delar av landningsbanan. Bitumen Matters var med under en av de intensiva nätter då arbetet pågick.

Noterat

Värdet för kvalitet är lägre

Roberto Crotti, World Economic Forum (WEF), angående tillståndet för det europeiska vägnätet.

Läs intervjun om kopplingen mellan vägar och konkurrenskraft


Prenumerera!

Få din Bitumen Matters.

Klicka här för att få tidningen på svenska, engelska eller tyska.