Sätaröd-Vä, Sverige

Europaväg 22 är hela 5 320 km lång, från Holyhead i Storbritannien via Nederländerna, Tyskland, Sverige och Lettland till Isjim i Ryssland. Den del av E22 som går genom Sverige spelar stor roll för landets södra region, inte minst på grund av kopplingen till Köpenhamnsområdet. Problemet är att vägen är hårt trafikerad och olycksdrabbad samtidigt som det ligger fastigheter nära som störs av bullret.

Det är bakgrunden till den ombyggnad som startade 2018 och som ska vara klar sommaren 2021 till en kostnad av cirka 780 MSEK. Det uppdrag som bygg- och anläggningsföretaget Peab fått av Trafikverket omfattar 16 km motorväg (18,5 m bred), 26 broar, varav 4 rörbroar, samt en trafikplats.

Byggnationen görs till största delen i jungfrulig mark. Bärlagret består av asfaltgrus (AG) med bindemedel 70/100, bindlagret är asfaltbundet (ABB), även det med 70/100, och slitlagret är en asfaltbetong (ABS) med 50/70 – totalt ca 45 000 ton varav 2 250 ton bindemedel.

Projekt

Sokndal, Norge

Det nyligen öppnade Motorcenter Norway erbjuder allt från gokart till dragracing. Nynas deltog i projektet genom att leverera Nypol HF 105, ett polymermodifierat bindemedel som är idealiskt för beläggningar som utsätts för stora påfrestningar.

Projekt

Presidentmässig landning

Ett tidspressat projekt för att uppgradera start-, landnings- och taxibanorna på Cornwalls flygplats i Newquay tvingade Aggregate Industries och Nynas att lösa tuffa logistikutmaningar. Ett nära samarbete parterna emellan gjorde att projektet kunde landas i tid.

Diskussionen

Väginfrastruktur i Nordvästeuropa

Även om det har slutförts många framgångsrika vägprojekt i Västeuropa under senare år måste väginfrastrukturens hållbarhet och tillgänglighet förbättras.

Projekt

Älvsborgsbron

Älvsborgsbron sträcker sig över Göta älvs mynning vid inloppet till Göteborg och Skandinaviens största hamn. Bron, som invigdes 1966, har en totallängd på 930 m och ett hängspann med 418 m spännvidd. För att säkerställa brons funktionalitet och utöka dess livslängd, har ett omfattande underhållsarbete pågått sedan 2019, och i somras slutfördes den tredje och sista etappen.

Noterat

För att få bästa stabilitet valde vi Nynas Endura N7 som bindemedel

Anders Widman, Site Manager Binab, om beläggningsarbetet på Slussenbron


Prenumerera!

Få din Bitumen Matters.

Klicka här för att få tidningen på svenska, engelska eller tyska.