Nyheter

2018-11-15 13:52

Hållbarhet med kallblandat

Resultat från en studie av en kallblandad asfalt som lades för 15 år sedan ger värdefulla insikter om hållbarheten hos materialet.

När en grupp forskare återvände till vägar, som utfördes med kall asfalt för 15 år sedan, fann de till sin förvåning asfalterade ytor som fortfarande visade mycket hög hållbarhet trots att de trafikerats under ett och ett halvt decennium.

Resultaten från den studie som följde sammanfattades i en poster under Eurasphalt & Eurobitume Congress i Prag, som presenterades av Roger Lundberg, NCC Roads, Torbjörn Jacobson, Trafikverket, samt Per Redelius och Jenny-Ann Östlund från Nynas.

De sträckor som har belagts med kallblandad asfalt ser fortfarande förvånansvärt bra ut och en närmare undersökning av borrprov tagna från vägarna bekräftar detta. Trots en hög halt av hålrum i asfalten är vägbeläggningen fortfarande i mycket gott skick.

Studien visade att vägytans styvhet, som vanligtvis ökar med tiden, i själva verket hade förändrats mest under de första två åren. Test utförda på bindemedel tagna från borrproven klargjorde dessutom att detta material endast hade försämrats mycket lite under årens lopp.

Beräkningar visar också att energiförbrukningen och koldioxidutsläppen vid tillverkning och beläggning kan halveras om kall asfalt används istället för konventionell varmblandad asfalt (se tabell).

Studien avslöjade slutligen att den typ av mineral som används i asfaltblandningen kraftigt påverkar bryt- och härdningshastigheten, och detta ger värdefull kunskap om hur kalltekniken ytterligare kan förbättras.

Jenny-Ann Östlund, Technology Manager, Nynas Bitumen.

Läs mer

Bättre vägar = förbättrad konkurrenskraft

Uppgradering och underhåll av vägnätet är effektiva verktyg för länder som vill förbättra sin konkurrenskraft. Roberto Crotti från World Economic Forum förklarar varför.

Läs mer om Bättre vägar = förbättrad konkurrenskraft

Ta det kallt när det behövs

Bitumen hanteras vid hög temperatur. Det finns många viktiga försiktighetsåtgärder som måste vidtas för att minimera risken för brännskador.

Läs mer om Ta det kallt när det behövs

Mindre prov ger större möjligheter

En ny metod för reologisk undersökning av bitumen och bindemedel vid låg temperatur ser lovande ut. Hilde Soenen förklarar vad den föreslagna metoden kan erbjuda.

Läs mer om Mindre prov ger större möjligheter