Nyheter och event

  1. Produkter
  2. Nyheter och event
  3. Referensobjekt
  4. Knowledge tank
  5. Vårt erbjudande
  6. Säkerhet
  7. Vår industri
Bitumen för Vägbeläggning

2016-12-01 14:43

Höghastighetsasfalt

När bilarna rusar fram i drygt 250 kilometer i timmen gäller det att beläggningen är tät och jämn för att garantera högsta tänkbara säkerhet.

Volvo personvagnars provbana i Hällered ligger i skogarna utanför Borås. Här testas bilarna under extrema förhållanden för att man ska kunna utvärdera både komponenter och fordon innan produktionen drar igång på allvar.

På anläggningen finns 15 olika banor där 75 testförare utsätter bilarna för de påfrestningar som de kan tänkas möta under sin livslängd. Det gäller såväl i full hastighet som i snäva kurvor, på ojämnheter och under extrema off-road-förhållanden.

De höga belastningarna fordrar löpande underhåll, men emellanåt behövs även mer omfattande insatser. I augusti utförde till exempel NCC ny beläggning på en raksträcka på den sex kilometer långa höghastighetsbanan, som närmast är att likna vid en velodrom.

– Kraven är mycket höga eftersom även mycket små ojämnheter som man inte märker i normala hastigheter kan leda till stora problem och obehag i 250 kilometer i timmen, säger NCC:s arbets-ledare Christian Sjögren.

Den befintliga beläggningen hade börjat få en del sprickor, så uppdraget var att belägga tre av höghastighetsbanans fyra körfält.

– Vi fräste bort tre lager asfalt och ersatte dessa med ny asfalt, fortsätter Christian Sjögren. Det understa lagret lät vi alltså ligga orört. De nya bindlagren är 50 mm vardera medan slitlagret är 35 mm.

För det övre bindlagret och i slitlagret använde man polymer-modifierat bindemedel (PMB). Dessutom såg man till att fä en mycket tät beläggning för att säkerställa hög friktion. Testbilarna körs även när det regnar så det är viktigt att vattnet snabbt rinner bort från vägytan.

– Testbanan används dygnet runt hela året så tidsutrymmet för vårt arbete var väldigt snävt. Vi började fräsa första augusti i somras och var klara med hela beläggningsarbetet bara en vecka senare.

Och slutresultatet?

– Vi använde ett av våra mest erfarna läggarlag och det märks verkligen. Det ser riktigt snyggt ut med spikraka skarvar och en mycket jämn yta, svarar Christian Sjögren.

Läs mer

Diskussionen: Rekrytera nya talanger

Det krävs en rad insatser för att attrahera nya grupper och därmed öka mångfalden i branschen. I annat fall hotar en allvarlig framtida kompetensbrist. Tre experter diskuterar.

Läs mer om Diskussionen: Rekrytera nya talanger

Så sänks spårbildningstakten

Ett nytt verktyg för prognos av slitlager har gjort det möjligt för Nynas att kvantifiera fördelen med att använda polymermodifierat bitumen (PMB) i asfaltbeläggningar. Minskad spårbildning innebär mindre underhållsbehov.

Läs mer om Så sänks spårbildningstakten

En trygg arbetsplats

I takt med att trafiken ökar krävs ytterligare ansträngningar för att förbättra vägarbetarnas säkerhet.

Läs mer om En trygg arbetsplats