Nyheter och event

  1. Produkter
  2. Nyheter och event
  3. Referensobjekt
  4. Knowledge tank
  5. Vårt erbjudande
  6. Säkerhet
  7. Vår industri
Bitumen för Vägbeläggning

2016-08-19 16:52

Ytbehandling ligger i tiden

Med en ytbehandling får vägen ett nytt slitlager som även fungerar som ett tätskikt för den underliggande vägkroppen. Metoden är resurssnål eftersom stenmaterialet inte behöver värmas upp och det endast krävs ett tunt lager sten.

Väg 545 mellan Emmaboda och Örsjö är en av de vägar som ska få nytt slitlager i år.

Normalt används ytbehandling på vägar med upp till tvåtusen fordon per dygn. Men tack vare teknikutvecklingen är det numera möjligt att höja den siffran. Det sker framförallt genom att man använder polymermodifierade emulsioner.

Masab Asfalt, som Peab förvärvade förra året, är en ledande aktör på den svenska marknaden för olika typer av tankbeläggningar*.

– I dagsläget utför vi ytbehandlingar i 13 län för Trafikverkets räkning. Det handlar om en totalyta på cirka fem miljoner kvadratmeter, säger Masabs grundare Rolf Barkeby.

Nyligen blev det klart att man även ska sköta ytbehandlingar i Kalmar län under 2016. I uppdraget ingår att lägga nytt slitlager på 11 vägar, cirka 500 000 kvadratmeter, med en trafikintensitet på 1 000-2 000 fordon per dygn.

– Vi har valt en Y1B 8-11 på samtliga vägar i kontraktet. Det är en mycket effektiv metod för att förlänga livslängden på den här typen av vägar och även miljöbesparande med tanke på energiåtgången, säger Henrik Hamrin, projektledare hos Trafikverket i Kalmar län.

Ur Stopp&Belägg 2016/1

* Tankbeläggningar, som är den vanligaste formen av kallteknik, används vid ytbehandlingar, förseglingar av beläggningar samt indränkning av makadam.’’

 

Foto: Mattias Johansson

Så utförs en enkel ytbehandling (Y1B)

  1. Beläggningsytan sopas ren fr.n grus och damm.
  2. Bindemedlet – en bitumenemulsion – sprids ut på vägen(2,1-2,6kg/m.) med spridarbil.
  3. Ett lager med krossad sten (4-8 mm el. 8-11 mm) sprids ut på ytan.
  4. Beläggningen vältas. Tjockleken på beläggningen blir ungefär densamma som storleken på stenen.
  5. Efter vältningen sprids ett tunt lager med sand.
  6. Dagen efter läggning sopas ytan.

Läs mer

Diskussionen: Rekrytera nya talanger

Det krävs en rad insatser för att attrahera nya grupper och därmed öka mångfalden i branschen. I annat fall hotar en allvarlig framtida kompetensbrist. Tre experter diskuterar.

Läs mer om Diskussionen: Rekrytera nya talanger

Så sänks spårbildningstakten

Ett nytt verktyg för prognos av slitlager har gjort det möjligt för Nynas att kvantifiera fördelen med att använda polymermodifierat bitumen (PMB) i asfaltbeläggningar. Minskad spårbildning innebär mindre underhållsbehov.

Läs mer om Så sänks spårbildningstakten

En trygg arbetsplats

I takt med att trafiken ökar krävs ytterligare ansträngningar för att förbättra vägarbetarnas säkerhet.

Läs mer om En trygg arbetsplats