Under 2013 inleddes den omfattande byggnationen av Ryfylketunneln och lagom till årsskiftet kunde trafiken släppas på. Det handlar om världens längsta och djupaste underjordiska vägtunnel, 292 m under havsytan, som utgör en del i det så kallade Ryfast-projektet.
De två andra tunnlarna som ingår – Hundvåg och Eiganes – öppnar för trafik senare i vår.
Ryfylketunneln är 14,3 km lång och binder samman de båda kommunerna Strand och Stavanger i södra Norge. Trafiken löper i två separata tunnlar, en i vardera körriktningen, med en stigning på som mest 7 %. Under arbetets gång har 1,2 miljoner m3 berg grävts ut.
Beläggningen i samtliga tre tunnlar har en tjocklek på 22 cm, varav slitlagret är 4,5 cm. För att säkerställa en både hållbar och flexibel vägyta har entreprenören Velde använt ett polymermodifierat bindemedel – Nypol 82 – i slitlagret. Den totala ytan som asfalterats i Ryfast-projektet uppgår till över 350 000 m2.