Mjölkbilen gör jobbet

Konnektivitet betraktas som en av grundpelarna för framtidens mobilitet. Fordon som ständigt är uppkopplade öppnar möjligheter att förbättra vägunderhållet, vilket exempel från bland annat Finland och Kenya har visat.

Mjölkproducenten Valio har dagligen ett drygt hundratal mjölkbilar ute på de finska vägarna. Varje lastbil kör i runda tal 275 000 km per år och chaufförerna har därför en unik möjlighet att hålla ett öga på vägarnas tillstånd. Det har man tagit fasta på i ett pilotprojekt mellan Valio, finska Trafikverket och IT-konsultföretaget Tieto.

Mjölkbilarnas mobila informationssystem har anpassats så att chaufförerna kan rapportera olika typer av skador på vägarna, allt från potthål till översvämningar och nerfallna träd, samt den exakta platsen för en skada. Detta gör att Trafikverket och entreprenörer har kunnat agera väsentligt snabbare än tidigare och på så sätt undvikit att skadan förvärrats med minskat behov av mer omfattande reparationer som följd.

En möjlig vidareutveckling skulle vara att utrusta mjölkbilarna med kameror eller sensorer för att automatiskt utföra en del av övervakningen. Det är metoder som har använts med sopbilar på olika platser, bland annat i Storbritannien och Kenya.

Hållbar utveckling

Hållbar styrning

Eurobitume bedriver ett långsiktigt arbete för att hjälpa organisationens medlemmar att förbereda kommande utmaningar i takt med att villkoren på marknaden förändras. Ett exempel är beslutet att bilda Bitumen Sustainability Steering Group (BSSG) med Carl Robertus från Nynas som ordförande.

Projekt

Ryfylketunneln, Norge

Under 2013 inleddes den omfattande byggnationen av Ryfylketunneln och lagom till årsskiftet kunde trafiken släppas på. Det handlar om världens längsta och djupaste underjordiska vägtunnel, 292 m under havsytan, som utgör en del i det så kallade Ryfast-projektet.

Säkerhet

Säkerheten först

”Kom hem säkert” var temat när AggregateIndustries arrangerade en säkerhetsdag.

Noterat

Nynas befriat från amerikanska sanktioner

US Treasury Department’s Office of Foreign Asset Control (OFAC) meddelade idag att Nynas inte längre blockeras under de sanktioner som är utfärdade mot Venezuela. Som ett resultat av förändringar i Nynas AB:s ägarstruktur, upphävs sanktionerna och amerikanska personer och företag behöver inte längre ett tillstånd från OFAC för transaktioner eller aktiviteter som involverar Nynas AB. Som en konsekvens upphör general license GL 13E att gälla.

Noterat

Värdet för kvalitet är lägre

Roberto Crotti, World Economic Forum (WEF), angående tillståndet för det europeiska vägnätet.

Läs intervjun om kopplingen mellan vägar och konkurrenskraft


Prenumerera!

Få din Bitumen Matters.

Klicka här för att få tidningen på svenska, engelska eller tyska.