Ansvar för våra produkter och deras påverkan

En övergripande målsättning för Nynas är att minimera produkternas påverkan på hälsa, säkerhet och miljö. En nyckelroll i det arbetet har Product HSE.

Product HSE är en central support- och expertfunktion som bistår Nynas samtliga verksamheter och marknader.

— Vi täcker in en rad ansvarsområden, säger Karin Hennung, Manager Product HSE. Det gäller allt från att säkerställa att Nynas produkter följer befintlig kemisk lagstiftning till att utvärdera eventuella faror och risker samt att ge vägledning, både internt och externt, för en säker användning av våra produkter.

När det specifikt gäller bitumen är huvudfokus att reducera de risker som är kopplade till hanteringen.

— Bitumen som sådan klassificeras inte som farligt för hälsa eller miljö, fortsätter Karin Hennung. Men på grund av att bitumenet normalt används vid förhöjda temperaturer är det givetvis viktigt att hanteringen sker på ett så säkert sätt som möjligt.

Det är vi som är Product HSEKarin Hennung Manager, Civilingenjör kemiteknik, Chalmers tekniska högskola

Anna Steneholm
Group Specialist Toxicology, Doktor i medicinsk vetenskap, Karolinska Institutet

Ida Dyrssen
Product HSE Advisor, Fil.kand. miljövetenskap och fysik, Lunds universitet

Jenny Eklund

Product HSE Advisor, Civilingenjör teknisk biologi, Umeå universitet

Förutom risken för brännskador medför den relativt höga temperaturen att personal som lägger ut eller på annat sätt hanterar asfalten kan exponeras för bitumenrök vilket i höga koncentrationer kan orsaka irritation.

— Bitumenrök har varit på dagordningen i flera decennier och vi har genom åren genomfört olika forskningsprojekt som är relaterade till sådan exponering. Det har i många fall varit projekt som huvudsakligen utförts tillsammans med andra intressenter via europeiska branschorganisationer och andra internationella organisationer.

Med tanke på att temperaturen är en nyckelfaktor för att minska exponering för bitumenrök är utmaningen att hålla hanteringstemperaturerna så låga som möjligt. Asfalt med reducerad temperatur, som lågtempererad asfalt (LTA), är kort sagt bra för arbetsmiljön.

En annan viktig aspekt som experterna inom Product HSE fokuserar på är att på olika sätt bidra till en hållbar utveckling.

— Fördelen är att bitumen är ett hållbart konstruktionsmaterial med mycket lång livslängd som dessutom är helt återanvändningsbart. Dessa parametrar är viktiga att upprätthålla i allt utvecklingsarbete, menar Karin Henning.

Av tradition har Nynas tagit en aktiv roll i olika internationella branschorganisationer. För bitumens del är två av de viktigaste Concawe och Eurobitume. Den typen av samarbete stimulerar erfarenhetsutbyte och kompetensutveckling.

— Vår toxikolog Anna Steneholm är till exempel ordförande i den grupp i Concawe som ansvarar för att bedöma petroleumprodukters hälsofara samt vid behov utföra ytterligare studier för att uppfylla kraven i den europeiska kemikalielagstiftningen Reach*, säger Karin Hennung, som själv är ledamot i Eurobitumes HSE-kommitté där hon tidigare även varit ordförande under en femårsperiod.


* REACH innehåller bland annat regler om registrering av ämnen, förbud eller andra restriktioner för ämnen, krav på tillstånd för särskilt farliga ämnen samt regler om att informera kunder.

Noterat

Stopp och full fart framåt

Den 27 november 2020, efter 46 dagar och 8 000 aktiviteter utan vare sig olyckor eller någon personal som smittats av Covid-19, avslutades ett underhållsstopp på Nynas raffinaderi i Harburg.

Projekt

Porsgrunn, Norge

Den norska industrikoncernen Yara International blir först i världen med att använda ett helt elektriskt containerfartyg i kommersiell drift. För att möjliggöra övergången från transporter på land till sjöss byggs en ny kajanläggning.

Diskussionen

Vägunderhåll, en utmaning i Europa

Bristen på finansiering av vägunderhåll är ett växande problem i Europa. Nu krävs omfattande insatser för att undvika ytterligare försämringar.

Noterat

Varför elvägar?

En viktig faktor i utvecklingen av framtidens vägar är kravet på sänkta CO2-utsläpp, framförallt från den tunga trafiken. Enligt konsultföretaget WSP ska till exempel två tredjedelar av lastbilstransporterna i Sverige kunna ske på elvägar år 2030.

Noterat

Alla huvudaktörer arbetar tillsammans för att uppnå bästa möjliga resultat

Katri Eskola, Specialist vägunderhåll Trafikverket i Finland

Diskussionen: COVID-19-pandemin


Prenumerera!

Få din Bitumen Matters.

Klicka här för att få tidningen på svenska, engelska eller tyska.