Innovativ asset management

— Traditionell men innovativ, är uttrycket Carl Skelton, underhållschef i East Riding of Yorkshire i norra England, använder för att beskriva kommunens inställning när det gäller att upprätthålla standarden på vägnätet.

East Riding är en av de största kommunerna i England. Kostnaden för att mobilisera underhållspersonal över stora avstånd gör det mer kostnadseffektivt att utföra reparationer som håller längre jämfört med att fortsätta återkomma till samma plats.

Detta återspeglas i kommunens inställning till ytbehandling. Man bedömer att tekniken är viktig för att utöka vägnätets tekniska hållbarhet.

— Det är möjligt att förlänga asfaltens livslängd med 10-15 år genom att använda ytbehandling, menar Carl Skelton.

”Det är möjligt att förlänga asfaltens livslängd med 10-15 år…” Carl Skelton, UnderhållschefDet innovativa tillvägagångssättet omfattar såväl investeringar i den senaste utrustningen som noggrant materialval. Kommunen införlivar återvunnen småsten i ytbehandlingen när det är möjligt och använder alltid ett Premiumbindemedel, nämligen Nynas Duramuls.

East Riding fattade tidigare ett målinriktat beslut att köpa Premiumbindemedel efter att ha insett att standardbindemedel ibland ger en falsk ekonomisk bild genom att inte leverera önskad hållbarhet. Vid de höga temperaturer som rådde under sommaren 2018 hade Premiumbindemedlet en annan fördel: polymermodifieringen höjer bindemedlets mjukpunkt, så att det bättre motstår högre vägtemperaturer jämfört med standardbindemedel.

Men det finns fler exempel på det traditionella men innovativa tillvägagångssättet. East Riding har stått emot trenden att lägga ut service externt och istället bevarat och utvecklat underhållsverksamheten in-house. Det interna underhållsteam som är engagerat i ytbeläggning och annan beläggning kompletteras med nyckelleverantörer som också är sysselsatta genom ramavtal.

Hållbar utveckling

Hållbar styrning

Eurobitume bedriver ett långsiktigt arbete för att hjälpa organisationens medlemmar att förbereda kommande utmaningar i takt med att villkoren på marknaden förändras. Ett exempel är beslutet att bilda Bitumen Sustainability Steering Group (BSSG) med Carl Robertus från Nynas som ordförande.

Projekt

Ryfylketunneln, Norge

Under 2013 inleddes den omfattande byggnationen av Ryfylketunneln och lagom till årsskiftet kunde trafiken släppas på. Det handlar om världens längsta och djupaste underjordiska vägtunnel, 292 m under havsytan, som utgör en del i det så kallade Ryfast-projektet.

Säkerhet

Säkerheten först

”Kom hem säkert” var temat när AggregateIndustries arrangerade en säkerhetsdag.

Noterat

Nynas befriat från amerikanska sanktioner

US Treasury Department’s Office of Foreign Asset Control (OFAC) meddelade idag att Nynas inte längre blockeras under de sanktioner som är utfärdade mot Venezuela. Som ett resultat av förändringar i Nynas AB:s ägarstruktur, upphävs sanktionerna och amerikanska personer och företag behöver inte längre ett tillstånd från OFAC för transaktioner eller aktiviteter som involverar Nynas AB. Som en konsekvens upphör general license GL 13E att gälla.

Noterat

Värdet för kvalitet är lägre

Roberto Crotti, World Economic Forum (WEF), angående tillståndet för det europeiska vägnätet.

Läs intervjun om kopplingen mellan vägar och konkurrenskraft


Prenumerera!

Få din Bitumen Matters.

Klicka här för att få tidningen på svenska, engelska eller tyska.