I ett beläggningssystem för en ny bro ingår både asfalt och tätskikt. Det ställer stora krav på kvalitetsmedvetande och förmågan att samordna olika teknikslag.
Läs mer om Slussenbron i guldläge
Högkvalitativ vattentätning av en bro utförs vanligtvis med gjutasfalt, speciellt när det föreligger extra hårda påfrestningar på grund av klimatförhållanden eller trafikbelastningar. Ett exempel är Punt-Val-Mulinaun-bron i Grisons, Schweiz.
Läs mer om Punt Val Mulinaun, Schweiz
Hålogalandsbron ligger 300 km norr om polcirkeln och korsar den vackert belägna fjorden invid Narvik i Nordnorge.
Läs mer om Norges nya superbro
När en ny bro byggs handlar det om stora investeringar, högt ställda kvalitetskrav och förmågan att effektivt samordna olika teknikslag.
Läs mer om Brobyggaren – Öresundsbron
Högakustenbron är en av världens största hängbroar. Det geografiska läget ställer stora krav på brons isolerings- och beläggningssystem. Medeltemperaturen i området på vintern ligger kring -20 grader med variationer ner till -40 grader, medan termometern sommartid kan pressa sig upp mot 30-gradersstrecket.
Läs mer om Högakustenbron i Ångermanland, Sverige
I Bitumen Matters kan du läsa intervjuer med aktörer i branschen, beskrivningar av nya bitumenrelaterade projekt och best practice, forskningsnyheter rörande bitumen samt frågor som rör säker hantering av bitumen och hållbar utveckling – bland mycket annat.
Du kan även interagera med innehållet på microsajten nynas.com/bitumenmatters.
Benny Jandér
Key Account Manager Bitumen Nordic, Country Sales Manager Denmark
Fredrik Andersson
Head of Sales North Sweden
